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隧道光亮度效應對交通的影響

文章(zhang)出處:未知 作者:admin 人氣(qi): 次 時間(jian):2021-10-27 14:22:14

汽(qi)車駛近較長隧道洞(dong)(dong)(dong)口(kou)時,在駕(jia)駛員視野中的(de)天(tian)空、露(lu)天(tian)路面(mian)、附近建筑物等(deng)的(de)亮度(du),遠較隧道洞(dong)(dong)(dong)口(kou)的(de)亮度(du)高(gao),雖然(ran)實(shi)際上洞(dong)(dong)(dong)口(kou)也有相當的(de)亮度(du),但駕(jia)駛員仍然(ran)感到洞(dong)(dong)(dong)口(kou)很黑,像個“黑洞”,以致無法辨認洞口附近的情況,這種現象稱為“黑洞效應”。相反,“白洞效應”就是從隧道內較暗的環境過渡到隧道外部較亮的環境,感受到的強烈的眩光,無法立即看清楚隧道外的狀況。

黑洞效應(ying)

若隧(sui)(sui)道(dao)(dao)入口或(huo)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)內(nei)照明亮(liang)度較低,進(jin)入隧(sui)(sui)道(dao)(dao)時(shi)又(you)沒有足夠的適(shi)應時(shi)間,駕駛員在室外高亮(liang)度下接(jie)近(jin)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)時(shi),所看到的隧(sui)(sui)道(dao)(dao)猶如(ru)“黑洞”一般,難以辨認洞口附近的情況。

白洞效應

與(yu)黑洞效(xiao)應相反,“白洞效應”是指車輛從隧道內較暗的環境迅速過渡到隧道外部較亮的環境時感受到的強烈眩光,無法立即看清隧道外的狀況。

閃爍效應

當隧(sui)(sui)道內照(zhao)明(ming)燈具(ju)的(de)(de)間距布置不當,容(rong)易(yi)引(yin)起隧(sui)(sui)道內亮度分布不均,造成周期性(xing)的(de)(de)明(ming)暗交替(ti)環境(jing),在較(jiao)高(gao)車速下行(xing)駛時,產生(sheng)閃光的(de)(de)感(gan)覺,影響(xiang)行(xing)駛時的(de)(de)判斷(duan)。

上述現象和人(ren)眼感光細胞——錐體細胞和桿體細胞有關。要使人眼視覺進入隧道和出隧道保持清晰,使機動車駕駛員感到心理和視覺舒適,就要求隧道內的亮度與隧道外的自然光亮度之間有一個良好的過渡和銜接,利用人眼視覺特性設計待合人眼適應曲線的隧道亮度調節方式。

錦州陽光氣象(xiang)科技公司針對市場的需求(qiu)研發了YG-TBQ9系列(lie)/亮度監測儀,并提供(gong)多(duo)種(zhong)控制(zhi)接口,提高(gao)了整個隧(sui)道照明系(xi)統的(de)科學性和(he)耗(hao)能效率,達到隧(sui)道行(xing)車的(de)安全要求(qiu)和(he)節電的(de)效果。

 

功能(neng)特點

1、可監(jian)測隧(sui)道口外的(de)(de)光亮度(du)與隧(sui)道內的(de)(de)光照(zhao)度(du),測試精度(du)高;

2、設備自(zi)帶LCD屏(ping),可(ke)顯示設備運行(xing)情況、故障告警和(he)數(shu)據存儲(chu)功能(neng);

3、光探測器由金屬玻璃包(bao)裝的硅(gui)二(er)極(ji)管組成;

4、光電(dian)池25℃室溫條件(jian)下標定,在實際運行(xing)中(zhong)誤差自動(dong)修正為小于±1%

5、光亮度和光電(dian)流之間有著良(liang)好(hao)的線(xian)性關(guan)系(xi),并且能夠對光變化瞬(shun)時響應;

6、整(zheng)合在機殼中的加熱元件具有恒(heng)溫控制功能并且無需與主供電(dian)設(she)備分離(li),防止內部濕氣形成(cheng);

7、多種輸(shu)出方式(shi)選擇,數(shu)據(ju)傳輸(shu)方便,可(ke)以搭RJ45RS485等多種(zhong)通(tong)訊模塊;

8、支持Modbus通訊協議,方(fang)便數據集成(cheng);

9、人(ren)性化設計:現場安裝接線(xian)簡單,維護方(fang)便,防接錯(cuo)線(xian)保護;

10、可根(gen)據(ju)設定(ding)(ding)值(zhi)進(jin)行告警功能,一但監(jian)測值(zhi)超出設定(ding)(ding)值(zhi),設備進(jin)行報警;

11、具備卓越的(de)(de)抗電磁干擾能(neng)力,經過了嚴格(ge)的(de)(de)EMC/EMI測試(shi),可應對(dui)嚴(yan)重的現場電磁干擾;

12、檢測速度(du)快:具備先進制程工藝的(de)CPU,對比同行(xing)同類產品(pin),檢測速度更快;

13、可(ke)選聯(lian)動(dong)控制(zhi)套(tao)件,根據(ju)實際監測環境情況,聯(lian)動(dong)控制(zhi)隧道內部燈(deng)光及進行(xing)亮(liang)度調節(jie);

14、大容量內置數據(ju)(ju)存儲,數據(ju)(ju)記(ji)錄(lu)永久保存,也可(ke)以(yi)(yi)選(xuan)配外接(jie)擴(kuo)展海量存儲器(qi),數據(ju)(ju)量可(ke)以(yi)(yi)儲存幾十年;

15、 通(tong)過遠(yuan)程終端對設備進行(xing)遠(yuan)程校準及(ji)程序升級。

 

 


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